CIRCLE
CIRCLE
AIベースのファッション・ライフスタイル製品のカーボンフットプリント計算機
AIベースのファッション・ライフスタイル製品のカーボンフットプリント計算機
AIベースのファッション・ライフスタイル製品のカーボンフットプリント計算機
CIRCLEは、CARE IDがカーボンニュートラル研究所と共同開発したオープンソース環境影響算定APIであり、カーボンフットプリント（CFP）をISO 14067に準拠した部分-CFP方法論に基づき、Cradle to Gate範囲で算定する製品単位カーボンフットプリント推定計算機です。
CIRCLEは、CARE IDがカーボンニュートラル研究所と共同開発したISO 14067に基づく製品カーボンフットプリント（CFP）計算機です。
CIRCLEは、CARE IDがカーボンニュートラル研究所と共同開発したISO 14067に基づく製品カーボンフットプリント（CFP）計算機です。
*正式なライフサイクルアセスメント（LCA）を代替するツールではなく、検証済みの二次データセットに基づき、予測・準備段階における炭素影響の推定を可能にする計算レイヤーです。
*正式なライフサイクルアセスメント（LCA）を代替するツールではなく、検証済みの二次データセットに基づき、予測・準備段階における炭素影響の推定を可能にする計算レイヤーです。
IMPACT
IMPACT
IMPACT
カーボン計算機CIRCLEは、誰もが簡単に利用できるオープンソースAPIであり、企業が衣料製品のCradle to Gateカーボン影響を一貫性のある比較可能な方法で推定できるよう支援します。CIRCLEは複雑な環境データを簡素化された構造で提供しつつ、方法論的境界と限界を明確に告知することで、誤解、過度な規制解釈、またはグリーンウォッシングのリスクを防止するよう設計されています。
カーボン計算機CIRCLEは、誰もが簡単に利用できるオープンソースAPIであり、企業が衣料製品のCradle to Gateカーボン影響を一貫性のある比較可能な方法で推定できるよう支援します。CIRCLEは複雑な環境データを簡素化された構造で提供しつつ、方法論的境界と限界を明確に告知することで、誤解、過度な規制解釈、またはグリーンウォッシングのリスクを防止するよう設計されています。
HOW
TO USE
01
衣類の名前を入力してください。
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衣類名入力
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Methodology
Methodology
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CIRCLEの算定範囲は、原料取得から製造までのCradle-to-Gate区間に限定され、使用・廃棄・リサイクル段階およびEU PEF要求範囲は含まれません。
現行バージョンのCIRCLEは、カーボンニュートラル研究所が定義した初期研究文書の仮定とデータ構造をそのまま維持し、工程分類体系、e-나라指標に基づく二次データセット、輸入・混合素材の仮定、韓国海洋調査院（KHOA）および政府のライフサイクルインベントリ（LCI）に基づく輸送シナリオを変更なく適用します。
この構造は方法論の一貫性と再現性の確保を目的としており、CARE IDまたは個別ブランドによる任意の調整は行われません。
CIRCLEの算定範囲は、原料取得から製造までのCradle-to-Gate区間に限定され、使用・廃棄・リサイクル段階およびEU PEF要求範囲は含まれません。
現行バージョンのCIRCLEは、カーボンニュートラル研究所が定義した初期研究文書の仮定とデータ構造をそのまま維持し、工程分類体系、e-나라指標に基づく二次データセット、輸入・混合素材の仮定、韓国海洋調査院（KHOA）および政府のライフサイクルインベントリ（LCI）に基づく輸送シナリオを変更なく適用します。
この構造は方法論の一貫性と再現性の確保を目的としており、CARE IDまたは個別ブランドによる任意の調整は行われません。
輸送
輸送
輸送
CIRCLEの製造段階算定は、カーボンニュートラル研究所が定義した工程分類体系と二次排出係数データセットのみに基づいて実施されます。
本算定は、原料取得以降の素材生産、加工、縫製・製造工程までを含むCradle-to-Gate範囲の部分カーボンフットプリント（partial CFP）計算を目的としており、個別企業の実際の工程効率や設備性能を検証するものではありません。
製造段階の算定結果は、正式なライフサイクルアセスメント（LCA）または第三者検証に代わるものではなく、ブランドが素材・工程選択に伴う環境負荷の相対的な差異を理解するための参照指標として活用されます。
CIRCLEの製造段階算定は、カーボンニュートラル研究所が定義した工程分類体系と二次排出係数データセットのみに基づいて実施されます。
本算定は、原料取得以降の素材生産、加工、縫製・製造工程までを含むCradle-to-Gate範囲の部分カーボンフットプリント（partial CFP）計算を目的としており、個別企業の実際の工程効率や設備性能を検証するものではありません。
製造段階の算定結果は、正式なライフサイクルアセスメント（LCA）または第三者検証に代わるものではなく、ブランドが素材・工程選択に伴う環境負荷の相対的な差異を理解するための参照指標として活用されます。
運送
運送
運送
CIRCLEの輸送算定は、Cradle-to-Gate境界内でのみ限定的に適用されます。原材料・素材の海外調達および製造前の段階で発生する基本的な輸送影響のみを反映し、消費者配送、返品、流通後の物流は算定対象から除外されます。
CIRCLEの輸送算定は、Cradle-to-Gate境界内でのみ限定的に適用されます。原材料・素材の海外調達および製造前の段階で発生する基本的な輸送影響のみを反映し、消費者配送、返品、流通後の物流は算定対象から除外されます。
輸送計算は、カーボンニュートラル研究所の初期研究文書で定義されたシナリオベースの手法に従い、EU PEFが要求する全輸送区間のモデリングや複数輸送手段の最適化計算は実施しません。
輸送計算は、カーボンニュートラル研究所の初期研究文書で定義されたシナリオベースの手法に従い、EU PEFが要求する全輸送区間のモデリングや複数輸送手段の最適化計算は実施しません。
輸送距離の算定は、以下の階層的ロジックに従います。
• 出発・到着港湾情報が韓国海洋調査院（KHOA）データベースに存在する場合は：港湾間距離に基づく計算
• 港湾情報が不完全または存在しない場合：研究文書で定義された中国→韓国海上輸送の固定基準値をデフォルト値として適用
当該輸送モデルは、精密物流最適化または規制報告目的ではなく、製造前段階における環境負荷を構造的に反映するための保守的な仮定に該当します。
輸送距離の算定は、以下の階層的ロジックに従います。
• 出発・到着港湾情報が韓国海洋調査院（KHOA）データベースに存在する場合は：港湾間距離に基づく計算
• 港湾情報が不完全または存在しない場合：研究文書で定義された中国→韓国海上輸送の固定基準値をデフォルト値として適用
当該輸送モデルは、精密物流最適化または規制報告目的ではなく、製造前段階における環境負荷を構造的に反映するための保守的な仮定に該当します。
管理 — N/A
管理 — N/A
管理 — N/A
CIRCLEは、使用段階データが国・文化・個人の行動様式によって変動が大きく、Cradle-to-Gateベースの製品間比較目的に適合しないため、消費者使用段階で発生する環境影響を算定しません。これに伴い、洗濯、乾燥、使用頻度などの使用段階関連項目は意図的に計算範囲から除外されます。
CIRCLEは、使用段階データが国・文化・個人の行動様式によって変動が大きく、Cradle-to-Gateベースの製品間比較目的に適合しないため、消費者使用段階で発生する環境影響を算定しません。これに伴い、洗濯、乾燥、使用頻度などの使用段階関連項目は意図的に計算範囲から除外されます。
廃棄 / リサイクル — N/A
廃棄 / リサイクル — N/A
廃棄 / リサイクル — N/A
CIRCLEは廃棄段階まで含めると方法論的仮定の過剰や誤解の可能性が高まるため、廃棄・リサイクル・エネルギー回収・埋立などEnd-of-Life段階の環境影響を算定しません。
CIRCLEは廃棄段階まで含めると方法論的仮定の過剰や誤解の可能性が高まるため、廃棄・リサイクル・エネルギー回収・埋立などEnd-of-Life段階の環境影響を算定しません。
* CARE IDのDPP構造において、下流段階である管理・廃棄／リサイクルは、CIRCLE計算領域ではなく、履歴ベースのデータ（回収、分別、リサイクル履歴）または将来別途設けられる循環モジュールを通じて管理される領域として区分されます。
* CARE IDのDPP構造において、下流段階である管理・廃棄／リサイクルは、CIRCLE計算領域ではなく、履歴ベースのデータ（回収、分別、リサイクル履歴）または将来別途設けられる循環モジュールを通じて管理される領域として区分されます。
EASY COMPARISON
EASY COMPARISON
EASY COMPARISON
スマートフォン充電
スマートフォン充電
スマートフォン充電
換算基準は充電時間当たり0.0005kWhで、これはスマートフォンモデルの差異を考慮した平均消費量です。電力1kWh当たりの炭素排出量も国や地域によって差異が生じますが、平均的に0.5kgCO2/kWh基準で計算式に適用されました。これは消費者が直感的に共感できる数値です。
換算基準は充電時間当たり0.0005kWhで、これはスマートフォンモデルの差異を考慮した平均消費量です。電力1kWh当たりの炭素排出量も国や地域によって差異が生じますが、平均的に0.5kgCO2/kWh基準で計算式に適用されました。これは消費者が直感的に共感できる数値です。
換算基準は充電時間当たり0.0005kWhで、これはスマートフォンモデルの差異を考慮した平均消費量です。電力1kWh当たりの炭素排出量も国や地域によって差異が生じますが、平均的に0.5kgCO2/kWh基準で計算式に適用されました。これは消費者が直感的に共感できる数値です。
走行距離
走行距離
走行距離
自動車の燃費はモデルや環境によって大きく異なりますが、炭素計算のために平均値を取り、10km/Lと仮定します。ガソリン1リットル当たりの炭素排出量は約2.31kgCO2/Lであり、これを基準に自動車の走行距離に換算できます。
自動車の燃費はモデルや環境によって大きく異なりますが、炭素計算のために平均値を取り、10km/Lと仮定します。ガソリン1リットル当たりの炭素排出量は約2.31kgCO2/Lであり、これを基準に自動車の走行距離に換算できます。
自動車の燃費はモデルや環境によって大きく異なりますが、炭素計算のために平均値を取り、10km/Lと仮定します。ガソリン1リットル当たりの炭素排出量は約2.31kgCO2/Lであり、これを基準に自動車の走行距離に換算できます。
木
木
木
これは炭素を相殺するのに必要な木の数です。木の種類によって異なりますが、平均的に一本の樫の木が年間約22キログラムの二酸化炭素を吸収するとされています。この閾値を用いて、カーボンフットプリントを相殺するのに必要な木の本数を表示します。
これは炭素を相殺するのに必要な木の数です。木の種類によって異なりますが、平均的に一本の樫の木が年間約22キログラムの二酸化炭素を吸収するとされています。この閾値を用いて、カーボンフットプリントを相殺するのに必要な木の本数を表示します。
これは炭素を相殺するのに必要な木の数です。木の種類によって異なりますが、平均的に一本の樫の木が年間約22キログラムの二酸化炭素を吸収するとされています。この閾値を用いて、カーボンフットプリントを相殺するのに必要な木の本数を表示します。
水
水
水
精製水は直接的な影響を与えません。しかし、木が十分な水を得ることはCO2吸収に間接的に重要な役割を果たします。この点を考慮すると、木の炭素吸収量を計算する際、水の役割を間接的に評価することが必要です。
精製水は直接的な影響を与えません。しかし、木が十分な水を得ることはCO2吸収に間接的に重要な役割を果たします。この点を考慮すると、木の炭素吸収量を計算する際、水の役割を間接的に評価することが必要です。
精製水は直接的な影響を与えません。しかし、木が十分な水を得ることはCO2吸収に間接的に重要な役割を果たします。この点を考慮すると、木の炭素吸収量を計算する際、水の役割を間接的に評価することが必要です。